SNCM正在走向破产40

2019-02-26 02:12:02

根据我们的情报,SNCM管理处是在巴黎,周四,9月25日召开了监事会画公司的状态非常黯淡的景象“的旅游旺季是坏和板条箱SNCM董事会新任主席Olivier Diehl表示,“SNCM面临极其困难的现金状况”,周五早上在运输国务卿世界办公室Alain Vidalies证实请参阅时间表:重复罢工:如果您没有跟踪SNCM的冲突情况更令人担忧的是,向科西嘉岛提供服务但又与马格里布有联系的航运公司收到了在月初,国家拨款1000万欧元这笔款项相当于2013年底由当时的总理让 - 马克·艾罗特承诺的最后一笔3000万欧元的付款 r“以涵盖公司2014年估计的现金需求”避免立即停止支付问题 SNCM的股东,Transdev拥有66%,国家25%,公司员工9%,7月9日承诺,不提交公司资产负债表10月31日这一承诺得失球以结束瘫痪初夏SNCM罢工,封锁停靠的船只17天,以避免立即支付的正式终止,公司将要求法庭马赛(Bouches-du-Rhône)现在可以使用SNCM在2012年秋季损坏后获得的近6000万欧元的保险费中的一部分八艘船,拿破仑·波拿巴,这个金额是由公司的股东置于接管在2014年1月,以资助未来重组SNCM,特别是社会计划出售的将跟随根据我们的信息,管理E中的马赛公司拥有员工2600人,全职,都会问到的5710万由保险公司支付的Axa使用的22万美元,明知13000000已经分配给2013年启动的自愿性裁员计划的融资,其目标是消除500个“准备资产负债表存款”的职位.SNCM管理层也证明情况严重监事会认为它会问马赛商业法院院长开了调解程序,其中周五证实国家运输秘书处申请发出如下八月初右图的警告由公司的审计员正式负责与公司的债权人寻求友好协议,调解人可在未来几天内任命, ñ事实“准备破产SNCM的破产重组,”一位接近案件对于许多个月,让 - 马克Janaillac,Transdev的CEO,和安东尼费雷罗,威立雅负责人(股东50%的Transdev),解释说该公司在该州不再具有可行性,如果它想要生存就必须进行重组“如果没有司法补救,SNCM将不会成功,”Manuel Valls说,总理,初夏除了结构性赤字运作,公司确实已经由布鲁塞尔谴责用以偿还不当国家补助4.4亿欧元,它无法做目前,SNCM带来了作为国家的行动似乎并没有影响:9月4日,欧盟司法法院尚未证实的一些2.05亿欧元违法在私有化期间,2006年获得了援助该公司的股东表示,通过破产申请并进入破产管理将终止这些罚款,并将公司重组为一个可行的边界,减少到公司的服务科西嘉岛从马赛唯一的港口,可能与马格里布有一些联系 “与欧盟委员会的谈判尚未最终确定,但今天毫无疑问,只有建立新SNCM的恢复计划才能有助于结束欧洲争端”,公司阿兰·维达尔参见:欧洲正义可能引发SNCM的申请破产保护,但怪工会,这相当于一个社会大屠杀:从尼斯和土伦操作线的关闭,谁没有赚钱,可能会导致太多的裁员“司法复苏是一种解散SNCM的方式,裁员超过一千人是不可接受的,”弗雷德里克·阿尔波佐说, CGT海洋代表,而且最后的罢工,说工会,没有什么表示,破产将熄灭布鲁塞尔罚款“对于这一点,就证明新的SNCM与旧的无关,它是一家新公司,拥有新的股东,没有经济上的连续性,这是不明显的,“认可一个好的鉴赏家星期五早上采访的文件中,